貴州飛龍水下工程有限公司

（貴州飛龍HLnugfn7）

國內從“六五”期間開始研究污水海洋、江河處置，目前，上海、深圳、海南、寧波、杭州、大連、青島、煙臺、武漢、天津、和嘉興等地已規劃或實施了海洋（江河）處置工程，我國的和地區亦建有污水排海工程。 (1)橫管及沉管橫管沉管同一日進行，日期應根據當地潮汐表選定一個潮差較小，穩流時間在早上9—11時的日期為佳，確定沉管日期后需提前7天辦理有關手續橫管時大部份吊船應已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉流前1小時開始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時碰壞。
(2)橫管時使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出。當鋼管拖至河面2/3時，應減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸，此時的拖輪應控制鋼管橫管的速度。
(3)由于鋼管的水平長度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸時，停止橫管，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點上執絡，完成執絡后待命。

工程全線采用DN630、SDR26聚管道。管道在河岸上焊接，試壓合格后安裝鋼筋混凝土壓重塊，整體下水后沉入江底預先開挖的溝槽內再回填。此外江蘇星河集團等企業也先后完成過水中鋪設 輸水管道的工程。 施工整體思路
1、永昌濕地段：
1）旋流井：雙層12米鋼板樁圍堰，內填粘土，加1~2道圍囹支撐，抽水挖土，施打旋流井鋼管樁基?，F澆底板及井身主體后拔除圍堰鋼板樁。
2）沉管：管槽雙排鋼板樁圍堰，浮箱配合挖機挖土，運輸船運輸至碼頭，上岸后汽車運輸至棄土場。成槽后，下放砂石料平基。鋼管管節在工廠加工后運至現場焊接拼裝，整體下水，漂浮至管槽附近，起吊船起吊入槽，下沉，管節間采用哈夫連接，水下砼包裹接頭，后安放鎮墩，拆除鋼板樁。

本工程一個排架由3根樁組成，鋼支架由3 個樁帽和一根橫梁組 成，橫梁和樁帽采取焊接成整體后再水下安裝的，因水上打樁 施工不可避免會產生一定的偏位，故三個樁帽和橫梁不能一次焊接 成整體，需分兩次焊接。樁帽、橫梁安裝步驟如下：首先由潛水員利用的工具水下測量排架樁的兩根邊樁的間距，然后根據測量記錄將兩側的樁帽先焊接在橫梁的底部兩端，焊接時應考慮樁帽和樁套接時的間隙。 5.2主要工序
5.2.1、圍堰
1）測量放樣，采用木樁定位，根據旋流井及管道軸線，定位旋流井堰四個角點及管槽圍堰平行線；
挖土成槽
旋流井圍堰結束后，抽水挖土至設計標高，施打鋼管樁樁基，澆筑封底砼，開始旋流井主體施工。
沉管溝槽采用挖泥船清理圍堰內泥土至設計標高，挖機無法的地方或物安排蛙人（專業水工）輕潛到水下清理，清理完畢后整平。

設計計算的主要內容是重力、浮力、升力、拖力的確定。升力和拖力是由水流和波浪作產生的，所以先根據水流和波浪的資料計算流和波浪作。根據計算和，壓重一般不需要超過管道排水量的65%，大多數情況下相當排水量 25 到 50% 的壓重就足夠 。 管道基槽開挖擬采用挖泥船進行。挖泥船采用沿著溝槽軸線位置開始逐步往另一側施工,并且為了防止河內淤泥及沉淀物向已挖溝槽內，采用二次清理溝槽。挖泥船自帶錨固裝置定位。在導流槽邊緣用竹竿打樁定位，
本工程的施工定位至關重要，對此我們采用“激光測距儀、GPS和導標”三結合的開展施工平面控制，確保施工控制。平面位置控制，由挖泥船參照中心導標和岸上架設儀導向結合。能夠確保管道基槽軸線的準確。深度控制，挖泥船上操作人員根據水位變化隨時開挖深度，確?；燮秸瓤刂圃谝幎ǚ秶鷥?，船艏當班水手用測繩隨時復測挖深情況。開挖時要把穩慢移，根據挖泥導標和水尺記錄，確?；圯S線準確、槽底平整。
2021歡迎訪問#云浮市水下敷設自流管#集團股份通過多年的研究和實踐，已經證明了所謂‘柔韌性水中管道原理'。即在水中鋪設管道工程中采用在非常外力出現（包括海底地形變動）時有可能適度活動和變形的管道，就可以不必用高安全系數；有可能直接鋪在海底上（常常無需挖溝填埋，隨著水底地形變動），還可以只用較輕的壓載[1] 。

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